Kongsberg Maritime har sikret seg kontrakt for leveranse av en integrert utstyrspakke til et nytt offshorefartøy som bygges for DOF. Det nye fartøyet blir utstyrt med avansert batterihybrid teknologi som kan gi opptil 35 prosent drivstoffbesparelse.
Det nye 110 meter lange støttefartøyet, med plass til 164 personer, er designet av MMC Ship Design og bygges ved CRIST-verftet i Gdynia, Polen. Fartøyet skal operere utenfor Newfoundland, et område kjent for krevende værforhold.
Også en rekke andre Kongsberg Maritime-teknologier
Fartøyet blir utstyrt med en omfattende pakke av Kongsberg Maritime-systemer, inkludert DC-hovedtavle, batterihybridsystem, hovedstrømgenerator, thruster-induksjonsmotor og distribusjonstransformator.
Et av de største teknologiske fortrinnene er DC-elektrisk system, som gir flere fordeler sammenlignet med tradisjonelle AC-systemer. Dette inkluderer forbedret energieffektivitet, redusert plass- og vektbehov, bedre strømkvalitet og bedre dynamisk respons.
Kongsberg Maritimes batterihybride fremdriftssystem vil bestå av to batteripakker på 1MWh hver. Dette avanserte systemet vil bli komplettert med et DC-elektrisk system designet for å sikre høyest mulig driftseffektivitet.
Med disse innovasjonene er det nye skipet satt til å oppnå drivstoffbesparelser på opptil 35 prosent sammenlignet med lignende fartøy, noe som markerer et betydelig skritt fremover innen bærekraftig maritim teknologi.
DOF har også valgt en rekke andre Kongsberg Maritime-teknologier til å støtte sine offshoreoperasjoner, inkludert navigasjons-, automasjons- og kontrollsystemer, samt selskapets K-Pos dynamiske posisjoneringssystem.
