Ålesund-selskapet Hydroniq Coolers har blitt tildelt en kontrakt av kinesiske Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited (ZPMC) for å levere sitt skrogintegrerte «Rack» kjølesystem til to nye serviceoperasjonsfartøy (SOV-er) som bygges for Louis Dreyfus Armateurs.
I henhold til kontrakten skal Hydroniq Coolers levere sitt «Rack»-sjøvannskjølesystem, som er integrert i skroget under maskinrommet på fartøyene. Rack kjølesystemer brukes til å kjøle ned temperaturer på skipets motorer og andre støttesystemer ved hjelp av sjøvann, for å unngå overoppheting av motoren og andre kritiske systemer.
Hydroniq Coolers skal produsere og sammenstille Rack-sjøvannskjølerne ved selskapets hovedkontor på Ellingsøy utenfor Ålesund. Selskapet har ikke offentliggjort kontraktsverdien.
Rack-systemet er drivstoff- og energibesparende med løsninger som frekvensstyrte sjøvannspumper, som på grunn av lavt trykktap krever lavere strømforbruk. Kjøleelementeter reduserer driftstiden på isvannskompressorene, mens varmegjenvinningselementet gjør det mulig å utnytte overskuddsvarmen, noe som ytterligere understreker systemets energieffektivitet.
Systemet er designet for å øke intervallene mellom hver rengjøring samt redusere rengjøringstiden når vedlikehold er nødvendig. Skipet trenger ikke å dokkes for å gjennomføre vedlikehold, ettersom kjølerne enkelt kan trekkes opp av tanktoppen i maskinrommet – selv til sjøs.
– Det skrogintegrerte Rack-kjølesystemet kombinerer energi- og plassbesparende egenskaper fra en bokskjøler med den standardiserte stålkonstruksjonen og den konstante og effektive kjølingen som en platevarmeveksler har – og forener disse kvalitetene i ett og samme system. I tillegg tilbyr Rack en vedlikeholdsvennlighet som verken boks- eller platekjølere kan konkurrere med, sier Jan Inge Johannesen, salgssjef hos Hydroniq Coolers.
Louis Dreyfus Armateurs har valgt det kinesiske verftet ZPMC for å bygge de to nye SOV-ene. SALT Ship Design står for designet av fartøyene.
De nye SOV-ene, som skal støtte drift og vedlikehold av havvindparker, representerer neste generasjon. Forbedret manøvreringsevne oppnås takket være fire azimuth-thrustere og et moderne dynamisk posisjoneringssystem. Fartøyene vil også bli utstyrt med et avansert gangveissystem og en 3D-hivkompensert kran. I tillegg er komfort for havvindteknikere og mannskap spesielt vektlagt, noe som gjør SOV-ene til flytende hoteller med høy standard.
